1、如缺乏對不同種類空壓機結(jié)構(gòu)性能的了解，會造成空壓機選型不合理，直接影響空壓機后續(xù)經(jīng)濟運行的問題。

一般情況下，多軸離心機、軸流機、普通單軸離心機、螺桿機、塞式空壓機等電單耗依次升高。如在生物發(fā)酵行業(yè)，一般要求的空氣壓力（絕壓）在0.30MPa-0.40MPa之間，對于1200Nm3/min以上的空壓機選型，最好選擇軸流空壓機或多軸離心機組，其運行經(jīng)濟性較好且維護費用低；對于靜葉可調(diào)的軸流空壓機，其優(yōu)點為工況可調(diào)范圍較寬，其最佳運行區(qū)域為一曲面，該機組可以確保不同負荷下機組始終處于最佳的經(jīng)濟運行點。對于空氣需求量較小的儀表空氣，其空氣壓力（絕壓）一般在0.5-0.8MPa之間，通常選擇螺桿空壓機，而不選擇活塞式空壓機，因為螺桿空壓機較活塞機有結(jié)構(gòu)緊湊，易損件少，運行穩(wěn)定，經(jīng)濟性好等優(yōu)點。
2、空壓機參數(shù)選擇不合理，造成空壓機無法運行在最佳工況點，機組運行的經(jīng)濟性下降。
對于離心式空壓機，其銘牌上標注的壓力、流量是空壓機運行效率最高的工況點，偏離該工況點，空壓機運行不經(jīng)濟。在實際工作中，由于對空氣需求點的壓力掌握不準，再加上自空壓機出口至用戶之間的空氣輸送阻力估算，為安全起見，往往在起草空壓機招標文件時，把空壓機的排氣壓力、排氣量估算的過高，造成實際運行的數(shù)據(jù)距離機組的設計值偏差較大。如某企業(yè)，訂購空壓機的額定排氣壓力（絕壓）為0.4MPa，而在實際運行中，空壓機的排氣壓力僅在0.31MPa左右，機組運行的電耗較高。因此，新空壓機確定其技術(shù)參數(shù)時，務必摸清空氣使用點的壓力、空氣流動阻力的計算，確?？諌簷C設計參數(shù)與實際運行相符，只有這樣選擇的空壓機才能發(fā)揮其運行效能。
3、空壓機設計的公用條件苛刻，影響空壓機安全、經(jīng)濟運行。如某企業(yè)多年前購置1臺流量855m3/min某國外空壓機，機組排氣壓力（絕壓）0.33MPa。該空壓機設計的公用條件中要求級間冷卻器降溫水溫度為5℃，在實際運行中，降溫水溫度經(jīng)常高于該溫度，則出現(xiàn)空壓機二級進氣溫度高，機組效率下降，而當使用5℃水時，由于5℃冷水的成本較高，造成該空壓機供氣成本較高，該機組無法長期運行。要確?？諌簷C系統(tǒng)運行的經(jīng)濟，在空壓機設計時，作為用戶應提供與現(xiàn)場相符的公用系統(tǒng)數(shù)據(jù)。
4、空壓機后處理裝置設計、安裝不合理，空氣阻力增加，造成空壓機排氣壓力升高，機組電耗增加。
有些用戶將空壓機本體與后處理裝置分開采購，若后處理裝置廠家設計能力不足，僅僅考慮空氣的降溫效果和制作成本，往往會在有限的容器空間內(nèi)增加換熱管翅片的數(shù)量，造成空氣流動受阻。同時自空壓機出口至空氣并入空氣母管，彎頭數(shù)量增加會造成空氣流動阻力增加，減少彎頭數(shù)量可以減少空氣阻力；另外對于大流量空壓機后處理裝置，若現(xiàn)場空間允許，可以采用兩套裝置并聯(lián)運行，這樣可以有效降低空氣流動阻力。作者建議，空壓機后處理裝置、管道連接等最好由空壓機本體廠家進行設計、提供，以確?？諌簷C系統(tǒng)后續(xù)運行經(jīng)濟、穩(wěn)定。

更多博萊特空壓機問題，可以隨時聯(lián)系無錫翔悅科技有限公司。