工欲善其事，必先利其器?？諌簷C在長期使用過程中會發(fā)生有形和無形的磨損，降低精度，劣化性能，影響產(chǎn)品質(zhì)量，降低企業(yè)經(jīng)濟效益。為此，優(yōu)化企業(yè)的空壓機維修管理，有利于提高企業(yè)的裝備素質(zhì)，保證企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。 

1.科學分析空壓機價值，合理選擇維修與更新
空壓機在各種力的作用下，使零件產(chǎn)生實體的磨損、變形和損壞，導致零部件的尺寸形狀和精度發(fā)生改變，或者空壓機在閑置過程中受自然力的作用而產(chǎn)生的實體磨損，如金屬件生銹、腐蝕、橡膠件老化等，這些有形磨損降低空壓機的性能，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。而科學技術(shù)地進步，使更加完善、生產(chǎn)效率更高的空壓機不斷涌現(xiàn)，空壓機的這種無形磨損導致原有空壓機的功能貶值。空壓機無形磨損不是由生產(chǎn)過程中實體摩擦或自然力的作用造成的，而是由于社會經(jīng)濟環(huán)境變化造成的空壓機價值貶值，是技術(shù)進步的結(jié)果。無形磨損分為兩種形式。
（1）第一種無形磨損：
空壓機的技術(shù)結(jié)構(gòu)和性能并沒有變化，但由于技術(shù)進步，空壓機制造工藝不斷改進，生產(chǎn)同樣機器空壓機所需的社會必要勞動耗費減少，從而使原有機器空壓機市場價格降低了，導致原空壓機重置價值相應(yīng)貶值。例如，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展促使汽車售價逐年遞降。這種無形磨損致使空壓機價值貶值，但空壓機本身的技術(shù)特性和功能不受影響，空壓機的使用價值并未因此而變化，故不會產(chǎn)生提前更換現(xiàn)有空壓機的問題。
（2）第二種無形磨損：
由于新技術(shù)、新工藝、新材料的涌現(xiàn)與應(yīng)用，不斷創(chuàng)新出結(jié)構(gòu)更先進、性能更完善、效率更高、能耗料耗更少的新型空壓機，舊的機器空壓機雖未達到其物理壽命（運行壽命），但其生產(chǎn)率已大大低于社會平均水平。由于技術(shù)上更先進的新空壓機的發(fā)明和應(yīng)用會使原有空壓機的使用價值局部或全部喪失，這就產(chǎn)生了是否用新空壓機代替現(xiàn)有陳舊落后空壓機的問題。如繼續(xù)使用，生產(chǎn)產(chǎn)品的成本便會大大高于社會平均成本，造成單位產(chǎn)品成本升高，在市場上缺乏競爭力。例如，變壓器由S9系列替代S7系列、S11系列替代S9系列，越來越節(jié)能。為此，當空壓機需要大修時，我們要要對空壓機的技術(shù)狀況進行全面排查，做好經(jīng)濟分析，空壓機的有形磨損和無形磨損處于什么狀況，空壓機是修經(jīng)濟，還是淘汰更經(jīng)濟，對于性能劣化、功能落后或者屬于國家規(guī)定的高能耗淘汰空壓機，就沒有大修的必要，予以報廢處理。

2.開展以狀態(tài)檢測為基礎(chǔ)的維修方式，降低維修成本
隨著科學技術(shù)與社會生產(chǎn)力的發(fā)展，生產(chǎn)效率、自動化程度越來越高，同時空壓機越來越復雜，各部分的關(guān)聯(lián)愈益密切，某個部位的微小故障隱患就出現(xiàn)連續(xù)反應(yīng)，導致整個空壓機乃至與空壓機有關(guān)環(huán)境的破壞，通過關(guān)鍵部位的狀態(tài)監(jiān)測來了解空壓機的運行狀況，如監(jiān)測空壓機的運行速度、油溫、聲音等，這樣可以及時發(fā)現(xiàn)空壓機局部的異常情況，及時針對性地檢修，避免加劇空壓機的損壞，降低維修成本。

3.利用市場維修資源，實現(xiàn)專業(yè)維修
市場經(jīng)濟體制下，效益成為企業(yè)生存的根本與核心。作為現(xiàn)代企業(yè)運行的重要載體―空壓機及其維修管理工作怎樣適應(yīng)市場要求 ，使其由原來單純?yōu)樯a(chǎn)服務(wù)的一種手段轉(zhuǎn)變成為企業(yè)追求最大效益為目標的重要杠桿，這就要充分利用市場資源，合理使用維修資金，用有限的維修資金實現(xiàn)性價比最優(yōu)的維修效益。如有些具有專業(yè)特殊性的空壓機，或者企業(yè)沒有資質(zhì)進行大修的空壓機，企業(yè)可以與待修空壓機的生產(chǎn)制造廠家聯(lián)系，委托該生產(chǎn)廠家進行大修或者以舊換新。比如很多企業(yè)對叉車大修，就采用以舊換新的方式。如對精度要求高的數(shù)控空壓機、加工中心送原制造廠家大修，這樣空壓機的精度性能得到有效保證，從而保證了空壓機的修理質(zhì)量，提高了企業(yè)的裝備素質(zhì)。

4.優(yōu)化空壓機大修管理，減少維修浪費
空壓機大修是空壓機維修管理的重要組成部分，空壓機在大修過程中，牽涉的因素較多，往往容易造成大修空壓機不能及時交付使用，或者大修質(zhì)量不能達到規(guī)定的驗收標準。因此，只有對空壓機大修理過程中影響修理質(zhì)量、修理時間、修理成本等主要因素進行控制，確保這些過程在受控狀態(tài)下進行，才能有利于及時、保質(zhì)修好空壓機，按時交付使用，從而減少大修人力、財力浪費，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

（1）做好修前準備是保證大修實施的基礎(chǔ)
修前準備包括修前技術(shù)準備和修前物質(zhì)準備，即從空壓機檔案中調(diào)出隨機文件、原始記錄及依據(jù)；預檢對需修空壓機運轉(zhuǎn)情況、存在問題、結(jié)構(gòu)、精度等詳細了解而編制的技術(shù)性文件及繪制的圖紙，然后根據(jù)技術(shù)準備確定修前物質(zhì)準備，因此，修前準備工作的完善程度和及時性，直接影響空壓機的修理質(zhì)量、停歇天數(shù)和經(jīng)濟效益，控制好空壓機修前準備環(huán)節(jié)，把握住空壓機修前預檢，合理編制大修技術(shù)文件，正確繪制配件、工檢具圖紙，充分準備合格的自制備件、外購外協(xié)配件、專用工檢具，有助于空壓機大修施工有條不紊地進行，保證空壓機大修質(zhì)量，按期或提前完成大修任務(wù)。
如生產(chǎn)多缸柴油發(fā)動機的機體主軸孔復合式精鑊床（復雜系數(shù)機45 ） ，因性能下降影響產(chǎn)品質(zhì)量，但該空壓機是生產(chǎn)480 、485 柴油機的關(guān)鍵單一空壓機，停機大修按有關(guān)標準需100多天，以每天兩班生產(chǎn)181 只柴油機機體計算，共少生產(chǎn)480 、485 柴油機機體18100多 只，以每只柴油機機體獲純利5.2 元，將會給公司造成近10萬元損失。為了解決生產(chǎn)與維修的矛盾，一方面，停修前加大生產(chǎn)任務(wù)，以補足停修少生產(chǎn)的機體數(shù)量，另一方面，積極做好修前準備工作，以縮短大修停機時間，根據(jù)機體主軸孔復合式精鏜床的圖紙及預檢掌握的情況確定應(yīng)更換的密封件、備件。繪制機體主軸孔鏜夾具、鏜排、套等圖紙，因鏜夾具、鏜排、套加工要求高，均委托外協(xié)加工，尤其鏜排、套其配合間隙只有8um ，先后委托幾個廠家加工都未能滿足圖紙要求，后在無錫某廠才生產(chǎn)出滿意的零件，由于準備充分，該零件沒有影響大修計劃的執(zhí)行，修前準備充分，該空壓機大修不但沒有給公司造成經(jīng)濟損失，而且恢復了空壓機的精度性能，提高了企業(yè)裝備素質(zhì)，增強了企業(yè)生產(chǎn)后勁，滿足了產(chǎn)品的工藝要求，提高了經(jīng)濟效益。 　
（2）大修施工是保證大修質(zhì)量的關(guān)鍵
大修施工是實施大修計劃的具體體現(xiàn)，是改變空壓機狀況的主要環(huán)節(jié)，大修施工在操作上包括拆檢、裝配、油漆、調(diào)試等多方面內(nèi)容，而控制施工中的拆檢、裝配及工序檢驗環(huán)節(jié)是控制施工過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，控制拆檢環(huán)節(jié)，就能確保該換的零件得以更換，該修的零件得以修復，該保養(yǎng)的部位就能保養(yǎng)好，特別是能暴露預檢中未發(fā)現(xiàn)的問題，使之能隨時采取補救措施一并予以解決。如在大修一臺C620一1 型普通車床時，在拆檢中發(fā)現(xiàn)主軸箱I 軸上的A50 扇形齒輪因使用中摩擦片過緊或過松造成換檔時損壞了一個輪齒，為了保證大修質(zhì)量，及時補購了這個零件，保證了施工順利進行?？刂拼笮扪b配環(huán)節(jié)，能夠確保按技術(shù)圖紙要求進行施工，避免返工，保證大修按時完成。

（3）大修驗收是檢驗大修質(zhì)量的評價
大修驗收是對大修質(zhì)量的客觀評價，是全面考核空壓機大修質(zhì)量是否符合大修質(zhì)量標準的重要手段，并為空壓機順利交付使用提供依據(jù)。如一臺生產(chǎn)多缸柴油發(fā)動機的專用機床，空壓機大修交付使用兩個月后，加工產(chǎn)品連續(xù)出現(xiàn)廢品，使用車間在未作深入調(diào)查的情況下，認為是大修質(zhì)量沒有達到修理質(zhì)量，要求機修部門拿出大修驗收證據(jù)，認為廢品與大修空壓機的精度沒有達到要求有關(guān)，后經(jīng)空壓機部門對大修的驗收記錄等調(diào)查核實，空壓機大修符合產(chǎn)品工藝。最后發(fā)現(xiàn)這起質(zhì)量事故是因刀具磨損嚴重和操作者操作不當而引起產(chǎn)品超差，避免了空壓機使用單位與維修單位的矛盾糾紛。

（4）主修人員素質(zhì)是大修的保證
主修人員是大修工作的實施者，其工作能力、技術(shù)水平關(guān)系到大修任務(wù)的成敗，因大修工作的特殊性，對主修人員的素質(zhì)提出了較高的要求，主修人員應(yīng)具備熟悉空壓機結(jié)構(gòu)，了解空壓機性能，有一定的空壓機維修理論素養(yǎng)，特別是鉗工基礎(chǔ)知識和豐富的實踐操作經(jīng)驗，有發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，并要有高度的責任心，肯鉆研。因此，要經(jīng)常開展維修質(zhì)量小組活動，組織專題討論，使維修人員不斷提高維修水平，提高維修人員素質(zhì)。

（5）組織、管理是實現(xiàn)大修的手段
大修過程涉及到人力、物力、財力，對大修的質(zhì)量、修理時間、修理成本的控制，涉及到企業(yè)對大修的管理水平，由于大修涉及的工種較雜、部門較多，如有空壓機部門、機修車間、使用單位、財務(wù)部門、采購部門等部門參加，因此必須組織、管理、協(xié)調(diào)好各工種及其相互配合的關(guān)系，計劃落實、資金到位、材料供應(yīng)及時、質(zhì)量得到保證。如在實施大修計劃時，合理組織人員，對復雜空壓機挑選技術(shù)水平較高的修理人員多些，對簡易空壓機多配備技術(shù)等級略低的工人，合理選配，使各種技能等級的人員都能夠充分施展自己的才華，做到人盡其才。另一方面，要提高大修的經(jīng)濟效益，減少大修費用，使空壓機壽命周期費用最經(jīng)濟。如在大修1臺普通車床，根據(jù)預檢的信息，須更換主軸箱箱體，通過對了解到的市場行情分析比較后，如外購主軸需5000元，而單位內(nèi)部自制僅須3000元，這樣，只這個箱體零件就節(jié)省了2000 元。

（6）總結(jié)、資料歸檔是大修必不可減少的環(huán)節(jié)
修后總結(jié)既是對此次大修工作經(jīng)驗教訓的總結(jié)，也為以后的大修提供有參考價值的資料。因此大修空壓機使用后，必須及時整理修理資料并歸檔。
優(yōu)化空壓機維修管理，能及時排除生產(chǎn)空壓機的故障，保證生產(chǎn)正常進行，有助于提高企業(yè)的裝備素質(zhì)，減少企業(yè)人力財力的浪費，避免空壓機使用部門與維修的矛盾糾紛，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。